Петролен махмурлук

Уилям Бенсън казва: “Европа е изградена върху обещанието за свободно придвижване на хора, стоки и капитали. Америка- върху обещанието за евтин бензин”. Повече от всичко което разделя двата континента е вродената способност на всеки американец да си купи голяма кола и да я напълни, почти безплатно, с бензин. Напоследък обаче става съвсем ясно, че купонът е на приключване*.

Петролът поскъпва всеки ден и с много. Защото човечеството вече е преработило по-голямата част от него в растеж, цивилизация и замърсяване. И защото на китайците им омръзна да слугуват и сега искат да отварят свои заводи, да карат коли и да завладяват света. Бензинът е два пъти по-евтин в Америка, но и поне десет пъти по жизнеобразуващ отколкото в Европа. В Европа има квартални супер-маркети, градски транспорт и тротоари. В по-голямата част от Америка, човек не може да си набави дори храна ако няма някакво возило.

Този континент е просторен и хората живеят в големи еднофамилни къщи. До моловете, училищата и до работа стигат с големите си бензиноядни коли. Размерът е донякъде разбираем: ако прекарваш по два-три часа на ден седнал в метална кутия, би искал тя да е удобна и сигурна. А тъй като продажбите на автомобили винаги са били добри, индустрията не е намирала за нужно да произвежда икономични коли – сякаш петролът никога няма да свърши.

Животът на колела може да обясни много: средният американец е дружелюбен с непознатите, но трудно създава дългогодишни приятелства. От местенето от град на град и от многочасовото ежедневно шофиране, не остава много време за последователен социален живот. Това е и обяснение защо чужденците в Америка да са така лесно приемани. Средният американец просто няма достатъчно свои за да дели света на свои и чужди.

Бензинът е три пъти по-скъп отколкото преди шест години и изведнъж фактът, че най-близкият зарзаватчия е на дванайсет километра, а къщата на родителите ти- на три хиляди, става особено болезнен. Излиза, че Америка е построена на основите на едно нереалистично обещание и в следващите десетилетия ще трябва да се приспособи към по-различен живот, да стане по-малко мобилна и по-социална. Вероятно и още по-странна.

Холивуд ще открие красотата на малкия автомобил. До няколко години филмите ще са пълни със smart-ове и toyota prius, зеленото ще излезе на мода и ще помете култа към SUV-тата. Америка  ще открие градския транспорт по свой, уникален начин. Десет години по-късно за него ще се говори като за основна традиционна ценност. Наченките са налице: все повече компании превозват служителите си до работа с автобуси, което е крачка към по-социално съществуване. По път човек може да срещне различни хора, да чуе нечия история, да прочете книга. Все неща, които разширяват кръгозора.

Америка неизбежно ще открие и по-уседналия начин на живот. Повече студенти ще учат близо до родните си места, повече хора ще работят близо до дома си. Дали това ще направи американците по-затворени или по-нетолерантни не е ясно, но най-вероятно ще им помогне да създават дълготрайни контакти. Никой не знае как би изглеждал уседналият американски живот, но смея да предполагам, че – метафорично казано- ще се произвежда от големи корпорации и ще идва в опаковки по двайсет и четири парчета заедно с брошура описваща евентуалните му вреди.

Краят на евтината енергия ще сложи и край на тийнейджърските години на американската цивилизация. След време на бурен растеж, презрение към по-старите култури и настойчиви, често агресивни (и успешни) опити да промени останалия свят, Америка ще трябва да се промени. Дали ще се отдаде на собствените си пороци и ще пропадне или ще използва положителната си енергия и ще продължи да расте по някакъв нов и неочакван начин- няма как да знаем. Сигурно е обаче, че всичко това ще е интересно за гледане.

Ако текстът ви е харесал, можете да гласувате за него в svejo.net

——–

*Всички бири са изпити, бутилките водка са празни, а някакъв размазан тип лежи в ъгъла на стаята и лакомо нагъва оная бутилка евтино вино, за която никой не вярваше, че става за пиене.

  • razmisli posted: 04 Jun at 16:28

    Aми да – то затова еколозите казват, че най-екологичният град в САЩ е Ню Йорк :)

    Не съм сигурна обаче за липсата на дългогодишни приятелства у американците. Моите наблюдения са различни. Или пък че това е заради колите. Пак Ню Йорк да вземем за пример – макар че там всеки ползва обществен транспорт (с малки изключения), хората не са по-дружелюбни от Калифорния ;)

    Струва ми се, че мобилността на американците е по-скоро за хората от upper middle class professionals , останалите се навъртат повече около родните си места, да не говорим working class, които рядко са дори ходили другаде.

  • andreytcho posted: 05 Jun at 11:39

    Истина е всичко което си написал. Но тези промени ще станат много бавно в Америка и с цената на поне още една война :)

  • nojivilichka posted: 05 Jun at 12:36

    Не познавам Америка, но ми се иска това, което си написал като прогнози да се сбъдне.
    Ама и аз съм една идеалистка :)

  • Владо Георгиев posted: 05 Jun at 20:11

    @Nikola: Аз лично не смятам да си огранича пътуванията си или да ходя да се блъскам по публичен транспорт – просто ще потърся начини да си повиша доходите така че да компенсирам повишената цена на бензина. Живее ми се на спокойно място, а не в шума на големия град – и просто няма как да карам по-малко. А каквото и да става, не желая уседнал начин на живот! Все ще се намери начин да живея по-раздвижено – просто защото така ми харесва повече. Бензинът трябва да стане по $25 на галон преди да се замисля да се отърва от Джипа си ;)
    Съгласен съм с razmisli за приятелствата – вярно е, че хората в САЩ са генерално по-мобилни от тези в Европа, но това не пречи на приятелствата – аз имам приятели, които се преместиха през няколко щата, но пак си поддържаме редовна връзка и се виждаме когато можем :) Съгласен съм и за това, че обикновените бачкатори почти никъде не са ходили – най-вече защото нямат финансовата възможност за това.

  • Nikola posted: 06 Jun at 10:11

    @Razmisli: Ню Йорк е най-екологичния град ? Ох, има нещо в тоя град и то не е само Хилъри :)

    Възможно е да не съм прав за дългогодишните приятелства у американците- хората които познавам не са никак представителна извадка. За работническата класа сигурно е вярно. Имах много интересен разговор в един самолет с две девойки от Кентъки, за който някой по-нататъшен път ще пиша.

    @M: Да пием за идеалистите :)

    @Владо: Разбира се, най-добре би било човек да може просто да печели повече и да не променя начина си на живот, но за съжаление в условията на кризата която започва не всеки ще може да го направи и вероятно по-голямата част от хората ще трябва да си променят някак начина на живот.

    Иначе вчера най-случайно открих, че в броя на Economist от 31.05.2008 има интерсна статия озаглавена “America’s surprising suburbs” която обсъжда подобни въпроси.

  • neuromantic posted: 06 Jun at 10:29

    Лоши времена се очертават за американците. Първо кредитна криза, сега и бензинова на хоризонта. Не разбирам за каква надежда говори Барак Обама… Може би надеждата му е китайците да продължават да не осъзнават, че досега са яли само гарнитурата.

  • Nikola posted: 06 Jun at 10:39

    Никой не знае за каква точно надежда говори Обама, но се надявам че все пак има нещо предвид. The change we can believe in е много хубава фраза, само дето не означава много (а другарят Бенсън нагло каза че change we can believe in не е в никакъв случай повече от 25 цента :) ) и ако бай Барак не я напълни със съдържание републиканците просто ще изметат пода с него през ноември. Тая възможност не ме изпълва с възторг.
    Иначе някаква част от американците се усещат, че времената се променят и пращат децата си да учат чужди езици- най-често китайски. Интересно е как ще изглежда светът когато китайците излязат отгоре. Нещо ми подсказва, че ще си спомняме за Америка с умиление…

  • razmisli posted: 06 Jun at 19:13

    Да, наистина – Ню Йорк има най-ниски в цялата страна разходи на енергия и други ресурси на глава на населението (от транспорт, отопление и подобни). Замърсителният импакт върху отделния човек също не е толкова висок, колкото други метрополии. Беше статия в The New Yorker преди няколко години.

    Не съм чела новия брой на Economist – тази статия изглежда интересна – подобни предвиждания срещам все по-често в пресата. Отделни хора може да не променят досегашния си начин на живот, но като цяло тенденциите вървят натам. На една авто борса за коли, покрай която минавам всеки ден, паркингът за trade-in е изцяло пълен с джипове.

    Я пиши ти повече за този другар Бенсън :)

  • kiaraa posted: 06 Jun at 21:19

    Май Вонегът ще се окаже прав за Америка и китайците :)

  • neuromantic posted: 06 Jun at 22:08

    Като стана дума за интересно бъдеще се сетих какво мислят китайците за френската революция – “рано е да се оцени нейното въздействие” :) Това трябва да е нещо като виц, но знае ли човек… Хилядолетен народ мисли с хилядолетия напред. Силно се надявам да не ми липсват чак толкова Щатите. Засега не съм намерил техния еквивалент на даоизма и Конфуций. Американските герои се измерват с медали и деветцифрени числа, много прозаично. Наистина като в детска игра…

  • UZUMAKI posted: 07 Jun at 01:14

    “Краят на евтината енергия ще сложи и край на тийнейджърските години на американската цивилизация.”

    Мда, само трее да я изнамерим от нейде тая енергия.

  • Brander posted: 26 Nov at 10:40

    Николчо, чичовото докато Путкин не слушка, петроло ще бъде йофтин, OPEC Basket Price
    24/11/2008: $44.48 . Щото му казаха: ще ти го направим 140$ , ама ще си траеш, докато ние свършим една работа. Говедото се прай на велик (те друго не могат) и сега ши духа супата. Покончим с Россию раз и навсегда. Долу Иван Костов!

    приятно четене:
    Sitting on Two Trillion Barrels of Crude by JeriCan – 2006/12/29

    This may sound like a fiction story but it is true! While total world resources of oil shale are conservatively estimated at 2.6 trillion barrels, US sits on close to two trillion barrels of crude. Possibly more than all the crude than was ever produced worldwide since petroleum age began.

    The Green River Shale Formation encompassing the States of Colorado, Utah and Wyoming was first discovered in 1924. This famous shale formation covers tens of thousands of square miles. It is found in three different ancient lake basins. The layers of sediment in this formation stretch undisturbed for many miles.

    This shale is a soft sedimentary rock that readily fractures into layers, composed of minute particles of clay, which may easily be removed. It was formed from multi layers through erosion. There are 40 million layers in one part of this formation. Deposits within these layers are fossilized plant, animal life and algae, which has turned over millions of years into kerogen. Some claims have been made that this was formed from the Great Flood of Biblical times. Geologists say that this formation was formed through countless floods perhaps through 500 to 700 millions of years.

    There are two conventional approaches to oil shale processing. In one, the shale is fractured and heated to obtain gases and liquids by wells. The second is by mining, transporting, and heating the shale to about 450oC, adding hydrogen to the resulting product, and disposing of and stabilizing the waste. Both processes use considerable water. The total energy and water requirements together with environmental and monetary costs have so far made production uneconomic. During the oil crisis of the 1970’s, major oil companies spent several billion dollars in various unsuccessful attempts to commercially extract shale oil.

    After initial attempts proved to be too expensive and were shelved some ten years ago, a host of energy companies are revisiting technologies to successfully extract kerogen from shale and economically turn it into crude oil. Participating giant Shell Oil representative, Terry O’Cannon states, “We try to keep them from speculating too much and keep expectations low because we don’t know if this technology will be successful and viable in the long term.”